重点报道：潜力不容小觑的TOD项目

自Sungai Buloh-Kajang捷运线在2017年7月全面启用以来，这条长达51公里的捷运线沿路出现了许多公交导向发展项目（TOD）。

所谓的TOD，就是指那些位于一个公交站或任何公交网络的方圆400米以内的综合发展项目。

如今，在Sungai Buloh-Kajang捷运线的31个站旁边兴建的TOD项目，高达24个，并且还有两个在计划当中。

其中一个最近的TOD项目，就是位于Cheras Batu 11捷运站旁的Parkland Residence @ Cheras South。

根据该项目的营销代理MegaHarta Real Estate私人有限公司，自今年初推介以来，这个由马六甲发展商Parkland Group打造的服务式公寓项目，就在截至3月18日时把当中的714个单位卖出约80%。

MegaHarta分行总监Joseph The向EdgeProp.my指出，越来越多产业买家，尤其是年轻一代的人们对巴生谷两条捷运线旁的TOD项目感兴趣，因为这些项目方便他们前往工作地点，也靠近很多便利设施。

“没错，公众原本对TOD项目有些负面的观感，这是源自于他们对国内公交系统的效率没有信心，还有不喜欢这些公交所产生的声音污染。”

“但在Sungai Buloh-Kajang捷运线开跑后，这中负面的情绪似乎出现改变，因为人们开始发现捷运其实并没有那么吵，而且使用捷运去市中心上班是真的非常方便。”

根据Google Maps，在早上的尖峰时段开车从Kajang的Jalan Bukit前往吉隆坡市中心，预料需时高达两个小时。但如果搭乘Sungai Buloh-Kajang捷运，那么就只需40分钟。

The补充道：“我们看到买家正逐渐接受生活在TOD项目中的概念，尤其是那些20岁至30岁的买家。此外，也有些高收入和中年的买家前来，想要了解更多有关TOD项目的资讯。”

明显的是，发展商和政府如今正设法借助铁路所带来的好处，因此，这相信会促使更多TOD在巴生谷兴起。

根据Zerin Properties，还在兴建当中的Sungai Buloh-Serdang-Putrajaya捷运的35个站周围，大约有26个TOD项目正在兴建与计划当中。

长达52.2公里的Sungai Buloh-Serdang-Putrajaya捷运线，将贯穿吉隆坡市中心，并且将Sungai Buloh和Putrajaya连接起来。

MRT Corp网站显示，这条捷运线截至今年2月底的工程进度是44.6%。其中，从Sungai Buloh站到Kampung Batu站的首阶段路线将在2021年7月启用，而其余的站将在2022年7月开跑。

发展商赶搭TOD热潮

Zerin Properties总执行长Previndran Singhe点出，除了私人界的发展商，联邦与州政府也越来越关注TOD，因为这种发展有望提高人民的生活品质。

“发展商和Keretapi Tanah Melayu (KTM) Bhd、Mass Rapid Transit Corporation私人有限公司和Prasarana Integrated Development私人有限公司等运输机构，都在积极地寻找兴建TOD的机会。”

“而那些在公交站附近有土地的发展商，也很快地搭上这股TOD的热潮，他们当中有些跟运输机构联营，来推出这类项目。”

Henry Butcher Malaysia营运总监Tang Chee Meng对此表示认同。他指出，TOD已经成为了一种主流的发展，而且热度还在持续上升。

首购族和年轻上班族的不错选择？

对首购族和年轻的打工一族来说，在巴生谷两条捷运线沿路TOD内的住宅房屋，可能是一个不错的置产选择。

Previndran说：“这些位于TOD内的房屋，对那些家庭不大的首购族来说是个不错的选项，因为这些房子具备生活、工作和玩乐的元素，不但符合这些买家的生活需求，也提供一种更廉宜的通勤方式。”

至于投资者，Tang看好这些TOD内的房屋会享有更高的租金回酬，因为这些项目临近公交的特点，会促使它们对租户更具吸引力。

“虽然租金的高低是取决于一系列的因素，像是租户偏好的地点、单位与设施的设计与品质等，但TOD的收益率通常是比较高。尽管其他因素也可能会影响未来的增值幅度，但这还是有助带来更亮眼的增值前景。”

英文版原文已刊登在2019年4月19日的EdgeProp.my周报，点此免费下载电子报。

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（编译：黄忠晖）