说到巴生,当地闻名遐迩的不只是海鲜,还有享誉国际的港口和码头。
根据World Shipping Council数据,巴生港在2015年被列为全球第12最繁忙的码头。
巴生港分为北港和西港两个部分。北港发展较为成熟,距离巴生市中心也比较近,而西港则相较年轻,并位于距离市中心较远的Pulau Indah。
CBD Properties Sdn Bhd房产经纪Robin Wong表示,由Central Spectrum (M)Sdn Bhd规划发展的Pulau Indah Industrial Park,分成三期展开。第一和第二期在1990年开始推出,如今已经售罄。第一期工业区主要的厂家是重型工业,第二期则是被设计为清真枢纽。
至于第三期工程,则再细分为三区。其中,Phase 3A和Phase 3C都在2016年推介,平均推介价为每平方尺RM60。目前,二手市场的叫价是每平方尺RM70。
“根据我获得的消息,我知道最后一区——Phase 3B将在2018年推出,而且定价更高,因为需求强劲。”
他解释,Pulau Indah工业区需求强劲,归功于交通显著改善。除了South Klang Valley Expressway(SKVE)在2013年启用,接通Pulau Indah通往北马地区外,近期宣布兴建的East Coast Rail Link (ECRL)和中国宣布的一带一路计划,也让Pulau Indah受到投资者的注目。
此外,Wong也认为,巴生北港高昂的地价,促使投资者纷纷转投Pulau Indah。
不过,Zilin Properties Sdn Bhd创办人Teo Zi Lin强调,这并不表示北港已失去投资魅力。
“除了西港和北港,周边的工业区也包括了Meru、Kapar和Telok Gong,这些地区都比Pulau Indah更靠近高速公路。而且,如果你想要脱售北港的资产,其实很容易,因为需求高。但如果你开车经过Pulau Indah,你会发现很多工业地完全没有发展。”
Teo说,目前Pulau Indah Industrial Park Phase 3C叫价每平方尺RM75左右。不过,根据最近一次的交易记录,该区的成交价是每平方尺RM60而已。
无论如何,他认同Pulau Indah工业区过去数年的资产增值亮眼。
“大概在4年前,当地的平均成交价是每平方尺RM35左右,而今年的成交平均价则录得RM60。这等同于4年写下近70%的增值。我认为这个成绩是令人满意的。“
放眼未来,CBD Properties的Wong预测,Pulau Indah工业土地售价会达每平方尺RM70至RM80间。
“我相信未来三年,在一带一路和ECRL的支持下,加上较好的管理和设施,Pulau Indah的平均售价会超越北港。”
不过,Teo则认为,市场需要更多时间消化,目前Pulau Indah偏高的售价。
“我相信目前Pulau Indah叫价如此之高,其中一个原因是整个区域由一个发展商规划和发展,所以他们有能力决定该区物业的价位。”
Knight Frank Malaysia资本市场部执行董事Allan Sim说,Pulau Indah在资产增值的路上,将面对一些挑战,包括交通仍不够便利。
“目前通往Pulau Indah的路仍十分有限,而且当地未来大道发展的规划也不多。”
另外一个值得注意的挑战,就是Pulau Indah的大部分土地都是填海地,所以兴建成本或会更高。
尽管如此,Pulau Indah Industrial Park仍获得稳定的需求,特别是经营食品加工、药剂和化妆品的厂家。
总的来说,Sim对Pulau Indah工业园的蓝图规划,以及市场对类似产业需求有相当的信心,并抱着正面的看法。
“我们看到工业领域的趋势有变,厂家对物业的要求更高,所以料会看到市场出现更现代化和有规划的产品,例如有围篱保安等设施的项目。”
他补充,厂家也不再寻找传统的货舱,而开始放眼量身定做的厂房。
该文章已刊登于2018年1月12日的EdgeProp.my周刊中。按此免费下载周刊电子版。
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(编译:周颖珊)
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